Motoru, vzduch, olej, palivový filtr, auta mají filtr klimatizace, běžně označované jako "čtyři". Respektive pro systém sání motoru, mazací systém, palivový systém, filtrování média uvnitř klimatizačního systému.
Olejový filtr se nachází v systému mazání motoru. Role škodlivých nečistot v oleji z olejové vany filtr, klikové hřídele, ojnice, Vačková hřídel vyčistit dodávky ropy, turbodmychadlo, pístní kroužek, například pohybu páru, mazání, chlazení a čisticí účinek, aby se prodloužila životnost těchto dílů. Ačkoli olej filtr izolace s okolním světem, nečistot v okolním prostředí je těžké vstoupit motoru, ale stále existuje nečistot v oleji.
A nečistot je rozdělen do dvou širokých kategorií
(1) jeden druh je na rozdíl od částí opotřebení motoru v chodu přidané kovové obilí a oleje, z prachu plnicí.
(2), jiný je organické hmoty v černých cementu, je to olej za vysokých teplot v procesu provozní podmínky motoru, kvůli chemické změny v materiálu. Dělají zhoršení výkonu oleje, mazání je poleví a bude držet na motorové díly, zvyšuje odolnost. A bývalý s kovovými částicemi urychlí motor klikové a vačkové hřídele v nápravu a ložiska a spodní část válce a opotřebení pístních kroužků, důsledky jsou: zvýšení clearance díly, poptávka se zvyšuje ropy, pokles tlaku oleje a vzdálenost mezi pístní kroužek a cylindrů, motor oil je vrchol pístní kroužek , způsobují spalování ropy, zvýšení motor olej a depozici uhlíku vzniká. Paliva nebo na olejové vaně ve stejnou dobu, aby se olej zředěný a selhání motoru. Toto jsou stroj výkon je velmi špatné, kouř, vážné ztráty výkonu motoru, síla počátku renovace. Funkce ledvin) (olejový filtr se rovná v lidském těle.
Za druhé, v závislosti na prostředí, se doporučuje, aby 5000-10000 km vyměnit olejový filtr
Vzduchový filtr se provádí na zařízení pro čištění vzduchu, který je složen z shellu a filtr, filtr uspořádány uvnitř shellu. Mají všechny druhy cizích těles v atmosféře, jako jsou prach, písek, atd., že urychlí opotřebení motoru, čímž se snižuje životnost motoru. Někdy pneumatiku slungshot pás, jednou v modulu, který může vážně poškodit motor. Vzduchový filtr můžete zabránit.
Chcete-li zvýšit hlasitost, vzduch filtr shell jsou obecně větší, co mnoho závodních návrhu části rámu do vzduchu filtr shell, zlepšit jeho objem. Když motor běží, příjem je přerušena, způsobuje chvění vzduchu uvnitř vzduch filtr shell, kolísání tlaku vzduchu je příliš velký, někdy ovlivní sání motoru. Kromě toho v této době se také zvýší hluk sání vzduchu. Aby se zabránilo hluku sání, může zvýšit objem vzduchu filtr shell, ve kterém některé zdobí deska pro snížení rezonance.
Vzduchový filtr do filtru se dělí na suchý typ filtru a mokrý filtr dva druhy. Suchý filtrační materiály pro filtrační papír nebo netkané textilie. S cílem zvýšit vzduch přes oblasti, filtr, zpracování většinou z mnoha drobných vrásek. Když filtr světlo zašpiněné, můžete použít stlačený vzduch k ránu čistou, kdy barevného filtru vážné neprodleně nahradí nové jádro.
Mokrý filtr pomocí houba polyuretanových materiálů výroby, balení, je třeba přidat trochu oleje, rozetřete rovnoměrně rukou, tak že adsorpce cizího tělesa ve vzduchu. Je-li filtr po obarví, je možné omýt čistou ropy, příliš špinavé by měla nahradit nový filtr.
Je-li filtr blokování je vážná, bude vzduch příjem odpor zvyšuje, výkon motoru. Kvůli vzduchu zvyšuje odolnost ve stejné době také může zvýšit absorpci do množství benzínu, směšovací poměr příliš tlusté, tak, že motor je v chodu stav horší, jakékoli zvýšení spotřeby paliva, také snadné vyrábět uhlíkového podloží. Za běžných okolností by měla dostat se do zvyku pravidelně kontrolu vzduchu filtrační patrony, v závislosti na prostředí, naznačují měnit vzduchový filtr 10000-15000 km.
