Je-li filtr je nainstalován v palivové potrubí, se nazývají vnější filtr (externí); Na straně druhé vnitřní filtr (vnitřní) je nainstalován v palivové čerpadlo a nádrž uvnitř filtru. Palivová nádrž filtru nebo jeho případy jsou obecně považovány za části bez údržby.
Dováží palivový filtr (BanjoFITtings) pomocí připojení trubice bubnu. Aby byla zaručena spolehlivost připojení pečeť, nesmí používat opakovaně stejné těsnění, na straně druhé i s novým těsněním, také třeba testovat připojení po uchycení těsnění. Když palivového systému je třeba změnit "O" kroužek, musí zajistit, aby specifikace jsou v pořádku, "O" kroužky a ověřit, zda pružnost a tvrdost kroužku.
Neopakovat palivového systému je pouze vnitřní filtr (uvnitř palivové nádrže), přestože to víc než jeden (vše - v - jednom) čerpadlo, filtr, přenosové jednotky je drahé, ale když palivo přenos blokován nebo výkon motoru klesá vzhledem k tomu, musí být také včas pro správné údržby a údržby. V téže době třeba ještě ověřit všechny porucha vedení paliva a zlomenina v podmínkách hadice svorka a edge.
